2025年，电动车以旧换新政策步入倒计时阶段，全国范围内，608万车主已将超标旧车进行了更换，央视《新闻联播》针对此情况进行了6次专题报道，江苏、河北两省换购量冲破百万辆大关，在这场风靡全国的换车浪潮背后，车主究竟能够获取多少实实在在的经济实惠？四大利好会逐一详尽阐明。

国家补贴直减换车成本

为这次以旧换新所带来核心利好的是国家直接发放钱款 ，对于只要淘汰超标旧车进而换购新国标车的情况，便能领到处于500元到1200元范围不等的补贴 ，在浙江的车主能够获得的补贴最高为1200元 ，就像有车主看中一台价值3600元的新车 ，补贴直接进行抵扣之后只需支付2400元 ，这等同于打了七折。

此项补贴并非商家自行让利，而是由国家财政直接支出资金。全国截至目前已经累计促使消费增长达178.2亿元，平均每一辆新车在补贴之后的售价相较于原来的价格便宜了将近一千元。对于普通家庭而言，这或许是今年更换车辆最为划算的时机了。

旧车残值双重叠加

不少人觉得拿了国家补贴便不能再要旧车钱了，可实际上这是一种误解，你的旧电动车自身是存在价值的，其电池、电机以及车架都能够回收变现，将旧车卖给经销商或是回收企业，通常还 capable 拿到300至500元的残值。

如此这般，国家所给予的补贴，再加上那旧车的折价部分，去换购一辆新车的话，能够节省下超过1500元。就好比江苏有一位车主，其使用了五年的旧车折了400元，而后又领取了800元的补贴，原先要价2800元的新车，最后仅仅花费了1600元，等同于以半价得到了手。

超标车换新不再怕查

全国范围内，仍旧存在着数量众多的超标电动车，这些超标电动车所悬挂的是临时牌照，而一旦过渡期结束，便必须进行报废处理。此次开展的以旧换新行动，截止日期为2025年12月31日，在此日期之后再进行换车，将无法获得补贴。倘若现在不进行更换，等到明年交警严格检查超标车上路情况时，面临罚款甚至被扣车的状况，都将成为令人困扰的麻烦事。

倘若换成新国标车，那么便会彻底达到合规的状态了。其上的是正规的绿牌，所以并不用担忧哪一天会被拦下来。河北有一位车主说了，之前骑超标车的时候，整日都是提心吊胆的，然而换回新车之后，在路上看到交警也能够坦然面对了，自此再也无需躲躲藏藏了。

新国标车安全有保障

新国标针对车速作出严格限制，针对车重予以严格限制，针对电池也进行严格限定，最高时速限制于25公里，整车重量要求不超过55公斤，且必须带有脚踏骑行功能，这些规定看上去繁杂，实际上是为了保障生命安全，有数据表明，新国标车的事故发生率相较于超标车低四成。

即使骑新国标车，其门槛也是低的，不必考驾照，只要年满16岁且戴好头盔便能够上路。无论是上下班，还是买菜，亦或是接孩子，都十分便利，每个月的充电费用仅仅十几块钱。相较于摩托车，它既要烧油又需缴纳保险，这种出行方式切实省心且省钱。

这件事被央视六次给予报道，这表明政策力度达到了前所未有的程度。如今进行换车，不但有国家给予的补贴，而且还能够获取旧车的残值，并且还能够就此完全摆脱超标车所带来的隐患。距离年底截止仅仅剩下十个月的时间，你会在政策结束之前更换一辆新国标车吗？欢迎在评论区交流你对此的看法。